Svar på frågor från Carina Zachau

Tack för ett trevlig möte i Bara.  Det var många intressanta frågor och bra diskussioner. Jag har försökt sammanställa svar på de frågor som jag fick och har fått hjälp av våra tjänstemän.

Här kommer svar på frågorna:

Linsbo busshållsplats (Trv) dålig beläggning (hålor) och mörkt.

Hållplatsen Bara Linsbo planeras att byggas om våren 2027. Ny fickhållplats som flyttas lite längre ner på vägen mot tätorten. 

Klågerup då är bussen ofta fullsatt. Har vi statistik?

Det är trångt på vissa turer och vi har haft utmaningar med att förstärka trafiken i nuvarande avtal. Det händer att vi kan sätta in förstärkningsturer under tider då vi har lediga fordon, det vill säga utanför rusningstrafiken. Till nästa avtal, som startar i december 2027, utökas trafikutbudet på linjen. Då kommer linjen att trafikeras var 7,5:e minut under högtrafik, jämfört med var 15:e minut idag. 

Värt att nämna är att bussen ibland upplevs som fullsatt trots att det fortfarande finns lediga sittplatser. Det kan delvis bero på resenärernas preferenser, exempelvis att man gärna vill ha ett eget säte att sätta väskan på. Vi ser också en ojämn turfördelning, där vissa avgångar blir mycket välfyllda medan efterföljande turer har gott om ledig kapacitet. Tidigare har det genomförts marknadskampanjer för att påverka resenärsbeteenden men effekten har varit begränsad. 

Hållplats Malmö norra, är den tillfällig? Mörkt och obehagligt att röra sig där.

Nej, hållplatsen är ordinarie. Det beror på att det inte finns plats på Malmö C. Hållplatsläget inte är optimalt idag, eftersom det upplevs som en avskild och ödslig plats. Förhoppningen är att miljön kommer att upplevas som bättre i samband med att området exploateras och byggs ut.

En del använder linje 150 som stadsbuss. Kanske ska fundera på om det är rimligt. Finns ganska många stadsbussar i Malmö.

Det är troligt att linje 150 används som stadsbusslinje inom Malmö. Om det är rimligt eller inte kan man diskutera, hållplatsavstånden är relativt längre än de på stadstrafik. Vi har många andra exempel där regionbuss kan agera som stadsbusslinje på vissa ställen, exempelvis linje 146 in i Trelleborg agerar som stadsbusslinje. Fördelen med det här upplägget är att det erbjuder våra resenärer en attraktivare resa genom att försöka minska antalet byten.